Cómo resolver el problema de calefacción del servo motor

Como actuador de equipos mecánicos, el servomotor FANUC se ha utilizado ampliamente en el servo sistema. Cuando usamos el controlador servo, porque no sabemos mucho sobre su estructura y principio, encontraremos que hay un gran fenómeno de calefacción cuando funciona el motor del husillo FANUC. ¿Es normal el fenómeno de la calefacción del motor? De hecho, el calentamiento del motor es un fenómeno común, pero la temperatura demasiado alta indica que el motor del engranaje de Siemens es anormal. Entonces, ¿cómo podemos reducir el calentamiento del motor y mantener una temperatura de trabajo normal constante?

Hay tres razones principales para el calentamiento del servomotor durante el funcionamiento: la salida de par del servomotor es menor que el par requerido para el funcionamiento de la carga, o El servomotor impulsa la carga con mucha fuerza, lo que provoca el calentamiento del servomotor. La frecuencia de funcionamiento del servomotor es muy baja, lo que resulta en una capacidad de disipación de calor insuficiente del servomotor. En este momento, el motor también se calentará. La calidad de la forma de onda de salida del servo controlador es pobre, y los armónicos conducirán al calentamiento del servomotor Siemens.

La temperatura máxima del motor durante el funcionamiento generalmente depende del nivel de aislamiento dentro del motor lineal FANUC. Generalmente, el rendimiento de aislamiento del motor se dañará solo a una temperatura alta de 130 ℃. Cuando la temperatura dentro del motor es inferior a 130 ℃, el motor no se dañará. En este momento, la temperatura de la superficie del motor suele estar por debajo de 90 ℃. Por lo tanto, la temperatura de la superficie del motor es normal entre 70 y 80 ℃.

Si usted quiere medir simplemente la temperatura para el servomotor Siemens AC, usted puede tocar la cáscara del motor con el dedo. Si puede poner el dedo en la carcasa del motor durante 1 a 2 segundos, la temperatura del motor no supera los 60 ℃. Si el dedo siente dolor en el momento de tocar el motor, indica que la temperatura del motor es de 70 ℃ a 80 ℃. Se pueden dejar caer unas gotas de agua sobre la carcasa del motor. Si el agua se vaporiza rápidamente, la temperatura del motor es superior a 90 ℃. Los métodos anteriores solo pueden conducir al juicio de la temperatura del motor. Si desea medir con precisión la temperatura del motor, puede utilizar una pistola de medición de temperatura profesional.

Aunque la disipación de calor no es el estándar más importante para juzgar el rendimiento del motor, debe considerarse como una parte de la estructura mecánica general. El calentamiento de la estructura mecánica conducirá a la expansión térmica, lo que resultará en algunos problemas de proceso. La disipación de calor insuficiente afectará el rendimiento y la vida útil del motor sin escobillas Siemens.

Para los servomotores de baja potencia, cuando la capacidad de disipación de calor de la carcasa es suficiente, no es necesario instalar un ventilador de refrigeración especial para disipar el calor. Para el motor de alta potencia, su corriente es muy grande. Si se usa a menudo, conducirá a que el calor no se pueda transmitir a la superficie del servomotor Mitsubishi DC a tiempo a través de la conducción y se distribuya al medio circundante a través de la convección y otros métodos. La temperatura del devanado interno del motor continuará aumentando, lo que hará que el motor no funcione normalmente o incluso se queme. En este caso, es necesario instalar el ventilador de refrigeración del servo motor.

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