¿Es el ventilador de refrigeración importante para el motor?

En caso de carga pesada, rotor bloqueado y pérdida de fase, el motor FANUC generará calor anormal. Si la calefacción excede su capacidad de disipación de calor, la temperatura del rotor del servomotor FANUC aumentará rápidamente, y la capa de aislamiento se dañará, lo que resultará en un cortocircuito entre vueltas, que conducirá a la quema del motor.

Si el requisito para la disipación de calor no es alto, la resistencia térmica se puede utilizar para la protección térmica. Para el caso de los altos requisitos de disipación de calor, se puede utilizar el protector integral del motor y se puede instalar el ventilador de refrigeración para mejorar el rendimiento de disipación de calor del motor del husillo FANUC.

En general, el servomotor Siemens puede funcionar normalmente incluso sin ventilador. Sin embargo, si funciona durante mucho tiempo, el calor generado por el motor no se descargará, lo que resultará en la disminución del rendimiento del motor y afectará la vida útil del motor.

Cuando el motor de par Siemens está funcionando, la temperatura de su bobina aumentará gradualmente y el calor se transmitirá al disipador de calor en la superficie del motor a través de la carcasa de metal. Cuando se instala un ventilador en el disipador de calor, el calor se puede descargar a tiempo, para lograr el propósito de la disipación de calor para el motor lineal Siemens.

Enfriar el motor con un ventilador de refrigeración es la forma más fácil. Aunque algunos motores tienen sus propias palas, el viento formado por estas palas no es suficiente para enfriarse. Por lo tanto, el ventilador de refrigeración es un componente vital para el motor. Para garantizar que el volumen de aire generado por el ventilador de refrigeración del motor Siemens sea lo suficientemente grande, se proporciona el método de determinación de la presión total del ventilador.

Los ventiladores de refrigeración generalmente se dividen en Tipo de empuje y tipo centrífugo. El ventilador espiral es una especie de ventilador de empuje. Si la ASPA del ventilador es recta, es un ventilador centrífugo. El viento generado por el ventilador de empuje es longitudinal y el viento actuará sobre la cubierta final del motor y el rebote. Este ventilador no tiene un buen efecto de disipación de calor en la carcasa del motor. El viento generado por El ventilador centrífugo irradia alrededor. El viento puede actuar sobre la cubierta de cola de arco del motor de media tensión Siemens e irradiar a la carcasa del motor. Por lo tanto, este ventilador tiene un buen efecto de disipación de calor en la carcasa del motor.

Además, al diseñar el servomotor Mitsubishi DC, la cubierta final puede tener un cierto radián, lo que es propicio para su disipación de calor, pero aumentará el volumen del servomotor Siemens AC y aumentará el costo. Cabe señalar que si se utiliza un ventilador centrífugo para disipar el calor del motor, el viento no puede disipar el calor del motor cuando la cubierta de la cola del arco está dañada o deformada.

Dado que el ventilador necesita girar para generar viento, debe ser alimentado por un motor. El Modo de cableado del motor del ventilador es básicamente el mismo que el de otros motores, pero no se puede conectar en paralelo con otros motores. Debido a que esto implica un problema de enclavamiento, es decir, si el motor del ventilador Siemens no arranca, no puede arrancar el motor principal.